受疫情影响，这段时间，120呼叫量、派车量猛增，已达去年同期的3倍左右。截止目前，国鸿公交公司选出10名优秀的驾驶员驰援120急救中心，他们分布在市本级的各个乡镇医疗急救部门。采用轮班制，每名驾驶员一次需工作24小时，一次出车1至3小时，日均驾驶50公里以上，接到任务通知后3分钟内必须出车。

陈酉根是201路的驾驶员，他是被分到南湖区乡镇的120急救车驰援驾驶员之一。由于急救车配置为3人制，出车配置为一名医生、一名驾驶员、一名担架工，且急救医生多数为女医生，在面对高楼爬坡等运送任务时总是心有余而力不足，于是驾驶员陈酉根在开好急救车的同时主动承担起担架工的职责与随车担架工配合进行急救保障。在此次疫情中紧急寻求医疗援助的一般是老年人，大部分住在没有电梯的住宅楼里，所以时常一个救援任务就得5楼上下跑，但是陈酉根咬牙坚持。当他腰伤复发时、手臂酸痛时，他还是默默地忍着、杠着，在这场与时间的赛跑中出车速度快一秒，生的希望就多一分。

他说：“公交车开起来最重要的是平稳安全，救护车开起来是争分夺秒，身上的担子更重了，心里的责任更大了！”心态和身份的改变就在一瞬间，在接连不断的出车通知中，在一顿饭需要分几次吃完的忙碌中，在警笛声的轰鸣声中，在家属急切的目光里……从公交的“追稳求慢”到急救车的“麻利急速”，他们的角色发生了大转变，口罩、防护服一次又一次被汗水打湿，他们成为了与时间赛跑的“摆渡人”。

陈酉根是国鸿公交首批驰援120急救中心10名公交驾驶员中的典型代表，他开急救车的亲身感受也是这批公交驾驶员的共同感受。在驰援120急救中心的驾驶员中多数为中共党员和退伍军人，273路驾驶员退伍军人费凯明就在朋友圈发了这么一段话：“值班中，怕铃声响起，比当年新兵连紧急集合还紧张。”160路驾驶员马叙伟说：“生意越惨淡越好，愿天下无病。”驾驶员们用质朴的言语诉说着各自的坚守，表达着美好的期望。唯愿世间无疫，天下无病。（金佳懿）